Scenariul de dezvoltare al mașinilor clasice electrice

Înainte de anii 1990, vehiculele electrice ale țării mele se bazau practic pe importuri, cum ar fi mașini electrice pentru vizitarea obiectivelor turistice, mașini clasice pentru vizitarea obiectivelor turistice cu baterii etc. Abia în 1992, țara mea a dezvoltat și produs produse pentru biciclete electrice. După mai bine de zece ani de dezvoltare, s-au format inițial un număr mare de producători de mașini clasice electrice cu putere și amploare, cum ar fi Beijing Xinri și Zhengzhou Linde Technology Co., Ltd. și au format trei grupuri industriale majore în Henan, Zhejiang și Tianjin. . Aceste companii au lansat acum vehicule de vizitare a obiectivelor turistice cu baterii, camioane de gunoi, camioane de gunoi de salubritate, camioane electrice de salubritate, camioane de salubritate, camioane electrice, vehicule electrice de poliție, vehicule electrice de patrulare etc.
După mai bine de zece ani de dezvoltare, industria auto clasică electrică autohtonă a crescut rapid, crescând treptat de la slab la puternic și este unică printre multe industrii din China. În 2008, producția totală de vehicule electrice în țara mea a fost de aproximativ 18 milioane, iar numărul de vehicule electrice în întreaga societate a fost de peste 80 de milioane. China are condiții unice favorabile pentru dezvoltarea vehiculelor electrice, dintre care una este piața. China are o populație mare și cea mai mare piață de transport de pasageri din lume. Prin urmare, are și cea mai mare piață din lume pentru vehicule electrice pentru vizitarea obiectivelor turistice și mașini electrice. Acest lucru a creat condiții speciale de piață favorabile pentru dezvoltarea tehnologiei vehiculelor electrice din China.
În plus, dezvoltarea viguroasă a vehiculelor electrice este una dintre modalitățile importante de a atenua sau chiar de a elimina în mod fundamental criza petrolului din China. Dintre consumul de petrol al Chinei, consumul de petrol din industria transporturilor a crescut cel mai rapid. China a devenit al doilea consumator de energie și al cincilea importator de petrol după Statele Unite, iar dependența sa de importurile de petrol a ajuns la 40%. Războiul SUA-Iran a tras din nou un semnal de alarmă cu privire la problemele legate de securitatea petrolului din China.
Fie din perspectiva protecției mediului sau a energiei, vehiculele electrice trebuie să sufere o dezvoltare majoră în viitor. Dezvoltarea lor va fi legată de creșterea și scăderea multor industrii și poate deveni un nou punct de creștere economică în viitor. În țara mea, vehiculele electrice au o piață unică. Există probleme foarte grave de trafic și probleme de poluare a emisiilor de evacuare a vehiculelor în orașele mari. Ca transport zilnic mic, de viteză medie și de scurtă distanță, vehiculele electrice sunt foarte ideale. Au condiții unice de dezvoltare și perspective largi de aplicare în China.
„2009-2012 China Electric Vehicle Industry Investment Analysis and Prospect Forecast Report” publicat de China Investment Consulting are un total de șaisprezece capitole. În primul rând, sunt introduse definiția și clasificarea vehiculelor electrice. Apoi sunt analizate mediul de dezvoltare al industriei vehiculelor electrice și situația actuală a industriei autovehiculelor electrice internaționale și interne, iar apoi sunt prezentate în detaliu dezvoltarea vehiculelor electrice ușoare, vehiculelor electrice, vehiculelor pur electrice, vehiculelor hibride și vehiculelor cu celule de combustibil. . Raportul analizează apoi dezvoltarea regională a industriei vehiculelor electrice, starea de funcționare a întreprinderilor cheie și a industriilor conexe. În cele din urmă, analizează dinamica investițiilor, oportunitățile, riscurile și perspectivele de viitor ale industriei vehiculelor electrice.